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3C資訊 -華為在 MateBook X Pro 的鍵盤裡藏了顆彈出式的 webcam 御匾會 http://www.iwin888.tw

沒錯，說的就是標題裡提到的隱藏式 webcam。跟 Lenovo、HP 採用的方法不同，華為選擇將相機模組藏到鍵盤最上排中央的一顆按鍵之內。這樣做一方面可以收窄螢幕上方「額頭」的寬度，另一方面也能起到一些保護隱私的作用。

在壓下這顆 webcam 的按鍵後，1MP 的相機便會彈出，同時旁邊也會有對應的光亮顯示其正在運作。再按下一次後，相機便會被關掉，恢復成一顆普通按鍵的樣子，不會影響到視覺觀感。而且更重要的是，這樣一來即使電腦被駭客侵入，大部分時間內應該也只能看到一片漆黑而已。


老實講，這樣的設計確實是有新意的，而且也能起到一些安全作用。但問題是，被擺在這個位置上的 webcam，之前在 Dell 的新款 XPS 上就已經出現過因拍攝角度不佳影響到畫面觀感的問題。而且華為的這套方案，還不像 Dell 那樣多少能隨著螢幕的旋轉進行些微調。這樣一來在視訊時鼻孔和（雙）下巴難免會吸引到對方的目光，如果是常常要用到這功能的商務用戶，估計不會希望整天展示自己的這一面吧。

拋開多少有點尷尬的 webcam 不論，MateBook X Pro 仍舊是一款相當漂亮的筆電。它的做工紮實，而且有不輸給前代的質感，再一次做到了纖薄、美觀。


規格方面，這款筆電搭載了第八代 Intel Core i5 / i7 處理器，可選配 NVIDIA MX150 顯卡。同時有一塊 14 吋的 3,000 x 2,000 觸控螢幕，顯示的最大亮度值由上代的 350 尼特提升到了 450 尼特。在體驗活動的現場，我們無法在室內光環境下看出太多的差異，但畫面是很清楚的，陽光直射下的表現就要留待進一步的測試了。

除了改善螢幕以外，MateBook X Pro 還能提供 Dolby Atmos 2.0 全景環繞聲，四揚聲器配置的音量和音質在試聽環節給我們留下了十分不錯的印象。同時華為還給這款裝置配備了四個麥克風（前代為兩個），通話品質應該會比之前更好。值得一提的是，鍵盤下面的觸控板也變得比過去更大了，在進行觸控操作時應該會變得更加好用。


續航力方面，MateBook X Pro 一次充電後可連續循環播放 1080p 影片 12 小時，比前代多出 2 小時。另外新機還在原來兩個 USB Type-C 的基礎上又加上了一個 USB 3.0 Type-A 插口，而且其中一個 Type-C 埠在充電、數據傳輸以外還支援 Thunderbolt 3。至於發售資訊，暫時華為還沒有公開，但可以確定的是 MateBook X Pro 會提供銀色和深灰色兩種版本，感興趣的朋友後續可以關注一下囉。

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3C資訊 -用 Line 就能叫車的 TaxiGo，年底前正式跨出台北 御匾會 http://www.iwin888.tw

影片、TaxiGo 動手玩 其實筆者當初聽到有這種 Chatbot 叫車服務的時候，第一時間想到的是類似線上聊天客服，那種後端可能是 AI，但還是會給你生硬對答位置資訊的聊天叫車功能。實際上，筆者在 Line 搜尋搜尋 TaxiGo 官方帳號並簡單驗證手機號碼後，便可看到數張功能選單卡片，接著只需要給予 GPS 位置權限即可開始使用現金的叫車（額外的信用卡設定等就還是要透過細部設定提供），真的是相當容易上手且不用額外安裝 app。 相對 UberTAXI 的服務，TaxiGo 可以在叫車時便給你行程的預估價格，並能透過現金 / 信用卡 / Line Pay 進行付款。叫車後將會透過 Line 通知你計程車是否已經到達，並且也能觀看地圖隨時注意車輛的位置，至少半小時前的預約叫車功能可提供更進階的需求如：寵物、身障人士等，都能進行車輛的安排，也能透過 Chatbot 選單尋找歷史資訊並具備乘客與司機互相評價的機制。 根據該公司執行長陳泰成在我們 Engadget 的訪談中透露，TaxiGo 會針對評價過差的司機進行停權，也將審核上線提供服務的車輛，除了該有的證件資格都必須齊備且需進行教育訓練外，也將計程車的車齡限制在 10 年以下，確保 TaxiGo 的服務品質。 現階段 TaxiGo 已經與台灣共 20 家計程車行合作，現階段的主戰場大台北地區則是有約 4,000 台服務車輛。而就筆者今天自己動手玩打開地圖查看的結果，TaxiGo 的車輛真的在台北市區內還算密度不錯，自己住家週遭在下午時段一打開就看到四五輛車以上。 來自香港的陳執行長也跟我們分享了一些，這個已經在台灣營運超過三個月的 TaxiGo 叫車服務的一些有趣故事。針對後台的部分，他透露目前雖然還未真正用上 AI 技術，不過其無人自動化的派車功能也在這短短的時間內有了很多進化，像是初期在業務量少的狀態下，可能還只需要以距離範圍做為派車規劃的依據，但後續發現單就這個條件來規劃的體驗其實並不好，後續則是也加入了收單緩衝時間的功能，讓派車可以更順暢快速。 陳泰成認為 TaxiGo 的優勢是在於他們是依實際營業額做抽成（2%），並不會有傳統車行那種需要派車機租金月費（再加上抽成）那麼高的成本。他也表示，未來也有考慮規劃 TaxiGo 自有的車行，希望能在不額外增加靠行司機負擔的狀態下提供更高的乘客
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3C資訊 -UE Wonderboom 評測：小小的身形，大大的聲音 御匾會 http://www.iwin888.tw

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