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3C資訊 -AMD 新高階顯卡 Radeon RX Vega 正式登場 御匾會 http://www.iwin888.tw

在上一代的頂階顯卡之戰中，AMD 可以說是完全潰敗，一方面是 R9 Fury 撐了兩年都沒有真正的更新，以至於到了今年和自家的中階顯卡（RX580）已經快沒了明顯的分野，二方面是在這兩年當中 NVIDIA 從 Titan X 到 GTX 1080 Ti 再到 Titan Xp，著實地在效能上取得了大幅的進展，讓 AMD 顯更為落後。但是，AMD 這邊依然是靠著強大的行銷能力，保持著大家對新世代顯卡「RX Vega」的信心，讓支持者們一直有個盼頭。

然而，稍早的時候 AMD 先行推出了名為 RX Vega Founders Edition (FE) 的特別版顯卡，結果這張卡的實測數據僅與 NVIDIA 的 GTX1070 相當，在當時造成一片嘩然。AMD 的解釋是說 VEGA FE 是以 3D 繪圖市場為目標的顯卡，而非遊戲市場，所以應該和 NVIDIA 的 Quadro 系列比才正確。然而，這也讓原先期待值爆表的 RX Vega 稍微踩了點煞車，究竟是否能完勝 NVIDIA 變得撲朔迷離起來。

Vega 今天的正式發表就只是「發表」而已，上市與評測解禁還要等到 8 月 14 日，所以還要再等半個月才能知道最終的答案，但我們已經知道了上市的款式有哪些。首先，最高階的是水冷的 RX Vega 64 Liquid Cooled，定價 US$699。顧名思議地，「64」代表的是它擁有 64 個 ROP，透過水冷散熱讓它有較高的時脈，基礎時脈來到 1,406MHz，而超頻最高則是 1,677MHz。其次，是空冷版的 RX Vega 64（上圖），雖然擁有相同的 8GB VRAM，但因為散熱能力的關係，基礎時脈僅 1,247MHz，超頻則是來到 1,546MHz。Vega 64 定價為 US$499。最後，還有一張低階版的 RX Vega 56，雖然保住了 8GB 的 VRAM，但除了 ROP 降為 56 個之外，時脈也僅有 1,156MHz / 1,471MHz。Vega 56 定價 US$399。

除了 Vega 之外，AMD 也宣佈了 16 核的 Threadripper 將在 8 月 10 日與 小一號的 12 核同伴一同正式開賣，定價分別為 US$999 與 US$799。另一顆較「低階」的 8 核 Threadripper 則將在八月底以 US$549 的價格推出。與 Titan / Core i9 之間的對決那是之後勢必要關注的重頭戲，但就當下來說，有 AMD 制衡市場，至少可以確保 Intel 和 NVIDIA 日子不要過的太愜意，對我們消費者來說也是好事啊！

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3C資訊 -用 Line 就能叫車的 TaxiGo，年底前正式跨出台北 御匾會 http://www.iwin888.tw

影片、TaxiGo 動手玩 其實筆者當初聽到有這種 Chatbot 叫車服務的時候，第一時間想到的是類似線上聊天客服，那種後端可能是 AI，但還是會給你生硬對答位置資訊的聊天叫車功能。實際上，筆者在 Line 搜尋搜尋 TaxiGo 官方帳號並簡單驗證手機號碼後，便可看到數張功能選單卡片，接著只需要給予 GPS 位置權限即可開始使用現金的叫車（額外的信用卡設定等就還是要透過細部設定提供），真的是相當容易上手且不用額外安裝 app。 相對 UberTAXI 的服務，TaxiGo 可以在叫車時便給你行程的預估價格，並能透過現金 / 信用卡 / Line Pay 進行付款。叫車後將會透過 Line 通知你計程車是否已經到達，並且也能觀看地圖隨時注意車輛的位置，至少半小時前的預約叫車功能可提供更進階的需求如：寵物、身障人士等，都能進行車輛的安排，也能透過 Chatbot 選單尋找歷史資訊並具備乘客與司機互相評價的機制。 根據該公司執行長陳泰成在我們 Engadget 的訪談中透露，TaxiGo 會針對評價過差的司機進行停權，也將審核上線提供服務的車輛，除了該有的證件資格都必須齊備且需進行教育訓練外，也將計程車的車齡限制在 10 年以下，確保 TaxiGo 的服務品質。 現階段 TaxiGo 已經與台灣共 20 家計程車行合作，現階段的主戰場大台北地區則是有約 4,000 台服務車輛。而就筆者今天自己動手玩打開地圖查看的結果，TaxiGo 的車輛真的在台北市區內還算密度不錯，自己住家週遭在下午時段一打開就看到四五輛車以上。 來自香港的陳執行長也跟我們分享了一些，這個已經在台灣營運超過三個月的 TaxiGo 叫車服務的一些有趣故事。針對後台的部分，他透露目前雖然還未真正用上 AI 技術，不過其無人自動化的派車功能也在這短短的時間內有了很多進化，像是初期在業務量少的狀態下，可能還只需要以距離範圍做為派車規劃的依據，但後續發現單就這個條件來規劃的體驗其實並不好，後續則是也加入了收單緩衝時間的功能，讓派車可以更順暢快速。 陳泰成認為 TaxiGo 的優勢是在於他們是依實際營業額做抽成（2%），並不會有傳統車行那種需要派車機租金月費（再加上抽成）那麼高的成本。他也表示，未來也有考慮規劃 TaxiGo 自有的車行，希望能在不額外增加靠行司機負擔的狀態下提供更高的乘客
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3C資訊 -UE Wonderboom 評測：小小的身形，大大的聲音 御匾會 http://www.iwin888.tw

外觀、盒裝 體型上來說，如果 Boom 2 是根直筒子，而 Roll 2 是它被踩扁的模樣的話，那 Wonderboom 就是剛好介於兩者之間，「踩一半」的樣子。與其說是一罐發福的可樂，它的體積更接近一般馬克杯的大小。和 Boom 家族其他成員一樣，從上下的橡膠到中間的織布網格，Wonderboom 整體的構造異常牢固（防摔 1.5m），隨意亂丟亂摔感覺都是小 case。 在機身上最顯眼的，就是已經成了 UE 喇叭正字標記的兩顆巨大「＋」、「－」音量鍵，此外在機頂還有另外三顆按鍵，分別是電源、連線、以及中間的「UE」字樣本身也是一顆多功能鍵。同樣在上側，Wonderboom 有一個小小的吊環，但小編覺得相對於 Roll 2 來說，Wonderboom 的這個吊環偏小了一點，有些時候（像是在浴室裡）要找到個它能掛上地方不太容易。 然而和其他 Boom 家族成員不同的是，這次 UE 選擇了移除它的 3.5mm 埠，變成只剩下藍牙連線一途了。以它出外使用為主的設計來說，這應該不是什麼太大的問題，但音訊來源就只能是手機、平板、筆電等行動裝置了。最後，Wonderboom 的 USB 充電埠藏在下後側的一個防水蓋後面囉。 Wonderboom 延續了家族色彩豐富的風格，共有岩石（灰/黃）、幻影（黑/白）、火球（紅/藍）、零下（藍/紅）、開希米爾（粉紅/白）、和紫丁香（紫/青）六種顏色選擇，而我們這次借側到的是粉紅底白按鍵的開希米爾版本。除了 Wonderboom 本體之外，盒裝內就只有一條亮黃色的充電線，應該所有的版本都一樣。 操作、音質 Wonderboom 按下電源鍵開啟後，長按藍牙連線鍵會進入配對模式。中間的 UE 鍵平常單按一次是播放/暫停，連按兩次則是跳下一首曲目。如果擁有兩顆 Wonderboom 的話，同時長按兩台 Wonderboom 的 UE 鍵，就可以將它們配成對，同時播放音樂了。但這功能僅限 Wonderboom，不能用於其他 Boom 系列產品。 正面的兩顆音量鍵也有機關：同時按下的話，Wonderboom 會播放一小段音效，提示目前的剩餘電量，高、中、低各有不同的聲音。單就做為簡單的提示來說這樣是還不錯，但如果能直接把剩餘電量的百分比念出來，應該會更清楚吧？ Boom 家族最出名的就是在小小的體積中提供出乎意料的大音量，自然
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